BMW 5-й серии: пятая серия, шестой сезон
Расхожее выражение All new (полностью или абсолютно новая) маркетологи BMW в этот раз могут употреблять без зазрения совести. Модель 5-й серии очередного, шестого по счету, поколения действительно имеет очень мало общего со своей предшественницей.
Заблудившись в лабиринте односторонних улочек в предместьях Лиссабона, где баварцы устроили ездовую презентацию новой «пятерки», я попал в ловушку. Слева и справа машину буквально подпирают покарябанные стены домов, сзади — очередь из малолитражек местных жителей, впереди слишком узкий для меня просвет... Все, приехали!
На извилистых улочках старых европейских городов новой «пятерке» тесно — изначально немаленькая машина стала еще больше, а по длине колесной базы отныне ей и вовсе нет равных в своем сегменте: 2968 мм — это на 93 и 123 мм больше, чем у Mercedes E-класса и Audi A6 соответственно!
Но не надо думать, что баварские конструкторы заболели гигантизмом. У них просто не было иного выхода — ведь в премиумсегменте «больше» всегда означает «лучше».
К счастью, местные жители с пониманием отнеслись к моим проблемам (ну что с меня взять, с иностранца!) и выпустили меня назад из злополучного проулка. Но маневрировать на массивной «пятерке» в такой тесноте было очень тяжело, и если бы не система кругового обзора, которая формирует на экране передней консоли довольно реалистичный вид сверху, стоять бы мне там и дальше...
Электроники в новой «пятерке» хватает, причем работает она превосходно. Здесь есть и прибор ночного видения, и устройс тво для контроля за рядностью движения, и радарная система, предотвращающая столкновения, и даже автоматический парковщик. Но главное все же не во всем этом высокотехнологическом великолепии, а в том, что новая «пятерка» стала совсем другим автомобилем. Причем как внутри, так и снаружи.
С марта авто появилась в одесском автосалоне Оскар
|
|
|
 | Добавить |
| Тэги |
| Новые авторы |
| Рассылки |
| Партнеры |
|
