Пластинчатая рессора. Применение и ремонт.

Самая старая и нужная деталь машины - передние рессоры. Рессора это пружина, которая состоит из одной или пачки пластин работающих на изгиб. Являясь разновидностью пружины рессора сохраняет все свойства характерные пружинам. Несмотря на это случается что у некоторых машин пружинная подвеска комфортнее рессорной подвески. Это означает, что рессору специально сделали жесткой. Но у рессоры есть особые характеристики. Большой плюс пружины винтовой в том что ее практически нереально разрушить. При сжатии витки лягут друг на друга и рессорная пружина не не сломается, могут разрушиться только колеса, рамы и мосты. А вот рессора из-за прогиба может быть полностью разрушена. То же можно сказать и про растягиваемые винтовые пружины.

Рессоры бывают различных типов, они могут быть однолистовые, многолистовые и малолистовые. Многолистовые рессоры в нашей стране получили наибольшее распространение потому что благодаря им возможно равномерно разделить нагрузки. В результате получатся жесткая конструкция и возможно обойтись без других конструкции для удержания моста. В такой конструкции все листы рессоры будут служить примерно одно и то же время т.к. работают в одинаковых условиях. Другой плюс в том, что благодаря прогибу раскачка автомобиля уменьшается. Иногда это позволяет не использовать амортизаторы.

Чтобы сделать лист рессоры применяют углеродистую пружинную сталь. Для придания нужного прогиба листы рихтуют, а на заводах штампуют. Потом листы подвергаются термообработке. Рессора на автомобиль обычно крепится стремянками. Существует возможность крепления сверху и снизу.

Как и за любыми механизмами за рессорами нужно следить. При должном уходе рессоры вашего автомобиля будут работать намного дольше. Для о чтобы рессоры работали надо время от времени подтягивать стремянки и регулярно смазывать листы рессор. Удобно что для того, чтобы смазать рессоры их не надо снимать с машины. Сначала нужно поднять машину, чтобы колеса не касались пола. Потом нижние концы стоек амортизаторов необходимо отсоединить от накладок рессор. Затем отогнуть чехол в который обернуты рессоры и тщательно обмазать листы рессор графитной смазкой. Для раскрытия концов можно применять стамеску. Раз в год рессоры нужно разбирать и снимать для смазки и чистки. Если есть сломанные листы то их необходимо заменить. После того как вы снова соберете рессору обильно смажте ее, нужно, чтобы смазка попала во все пространства между кромками листов.

Ну и прежде всего берегите свою машину и рессоры. Управляйте автомобилем осторожно и пользуйтесь хорошими дорогами.