Mercedes-Benz Sprinter от Daimler AG
Концерн Daimler AG представил новое семейство грузовиков Mercedes-Benz Sprinter, рассчитанных на транспортировку малотоннажных грузов. Удачная продажа грузовой техники послужила причиной создания нового семейства. Впервые модель Mercedes-Benz Sprinter была продемонстрирована в еще в 1995-м году. С того времени модель неоднократно завоевывала награды на разных выставках. Наибольшее достижение Mercedes-Benz Sprinter – победа в Ганновере на конкурсе «Лучший грузовик года». Данные фургоны заменили ранее популярные модели серии Т1, но по своей компоновке модели не отличались о предшественников, ведь у них имеется цельнометаллический несущий кузов, мотор располагается продольно, присутствует механическая пятиступенчатая КП и установлен ведущий задний мост. Модель сделана с классической компоновкой. У передней подвески схема своеобразная: присутствуют упругие элементы, но она независимая.
Зависимой является подвеска на задней оси, которая установлена на малолистовых продольных рессорах. Компания производит и грузопассажирские автомобили и маллотонажные грузовики массой 2,6 – 4,6 тонны. Применяются модели Mercedes-Benz Sprinter от Daimler AG в перевозках стройматериала, пассажиров и других видах деятельности. Можно выбрать один из трех видов колесных баз: 3550мм, 3000мм или 4025мм. Наименьший полезный кузовной объем у модели Sprinter был равен семь кубов.
В 2000-м году начали думать об обновлении моделей, потому добавили новые моторы, дизеля, поменяли системы впрыска топлива, поставили турбонагнетатели. В общую линейку вошли 4-ре варианта дизельного мотора CDI, а также модернизированный бензиновый с мощностью 82 – 156 л.с.
Добавили 2-а типа автоматических КП: классическую четырехступенчатую и электронно-управляемую Sprintshift. Механическая КП управлялась благодаря применению джойстика, а не длинного рычага. Джойстик вывели на переднюю панель. Для оптимального пользования крутящим моментом модель оснастили автоматизированной механической КП. Благодаря этому топливо стало меньше расходоваться на три – пять процентов. Помимо этого была добавлена активная система Assyst, которая занималась регулировкой интервалов изменения смены масла зависимо от эксплуатационной фактической нагрузки машины. Благодаря новшествам увеличился ресурс мотора, и были уменьшены выбросы в атмосферу.
Нижегородочка
|
|
|
 | Добавить |
| Тэги |
| Новые авторы |
| Рассылки |
| Партнеры |
|
