Насколько хлопотно эксплуатировать и обслуживать автомобиль иностранного производства в России
Ленивая парковка за рулем собственной дорогой иномарки на глазах у изумленных соседей - предел мечтаний множества граждан России, вынужденных "крутить баранку" отечественного автомобиля. Но, как и у каждой монеты есть обратная сторона, так и стоимость иностранного автомобиля состоит не только из цены, заплаченной в автосалоне, а формируется из множества разнообразных факторов. Самым важным из которых является дальнейшее содержание.
Иномарку можно сравнить с дорогой красивой женщиной - если хочешь, чтобы она постоянно выглядела роскошно, придется постоянно в нее вкладывать соответствующие денежные средства. Ремонт иностранного автомобиля - удовольствие не из дешевых, так как устранение любой поломки, будь то замена автоэлектрики, ремонт турбин или даже шиномонтаж требует привлечения профессионалов специализированных мастерских. Да и запасные части для иномарок часто гораздо дороже аналогичных отечественных.
По результатам исследования под названием "таинственный покупатель", стало известно, что самыми дорогими запчастями являются узлы для автомобилей Mitsubishi и Honda (приблизительно на 30% дороже, чем российские запчасти), а также Volkswagen (переплата около 13%). Наиболее дешевыми по содержанию оказались такие зарубежные марки как Skoda, Renault, Hyundai, Chevrolet, однако не следует обольщаться, ведь стоимость запасных частей иномарки вряд ли сравняется с ценой аналогичных узлов отечественного производства.
Если продолжать проводить аналогию с женщиной, то иномарка так же капризна, как и большинство представительниц прекрасного пола. Однако, "характер" зарубежного автомобиля зависит не от качества сборки, а, скорее от его индивидуальных особенностей. Ведь зарубежный автомобиль, как это ни странно, на наших российских дорогах изнашивается гораздо быстрее, чем обычная российская "пятерка", а, из-за наличия особой системы впрыска топлива, более чувствительна к его качеству. К примеру, турбины на Citroen, улучшая ходовые качества авто, требуют более дорогие марки топлива, при этом расход топлива ощутимо увеличивается.
Однако, не все иномарки "разваливаются" на наших колдобинах через несколько лет эксплуатации - есть довольно надежные марки, которые сумели адаптироваться в суровых российских условиях - это немецкий "Мерседес" или надежная "Тойота". А вот французы "Рено" или "Пежо", не менее популярные у российских автолюбителей, способны справиться с русской действительностью намного хуже своих зарубежных сотоварищей.
Излюбленной практикой отечественных автолюбителей в последнее время стала покупка зарубежных автомобилей с пробегом. Ход мыслей покупателей понятен - они приобретают авто своей мечты по более низкой цене. Но прежде чем подписать документы, надо провести полную проверку - убедиться в исправности двигателя, ходовой части машины, электроники и коробки передач. Покупая машину с неисправной автоматической коробкой, следует иметь в виду - восстановление акпп потребует от владельца автомобиля значительных средств и квалифицированного ремонта. Показателем "рабочей" автоматической коробки передач является плавное переключение скоростей - исправные акпп обеспечивают движение взад и вперед без заеданий и рывков.
Иномарка в России - это символ стабильности, независимости, успешности, но, мечтая о "Мерседесе" в своем гараже, не забывайте о том, что радость от обладания автомобилем вашей мечты может омрачиться стоимостью, указанной в счетах за его обслуживание.
Стрельников В.И. http://www.saabzauto.ru/
|
|
|
 | Добавить |
| Тэги |
| Новые авторы |
| Рассылки |
| Партнеры |
|
