Готовим машину к зиме
Наверняка все опытные водители знают, что вода в бензиновом баке является источником проблем. В такой ситуации наиболее уязвимыми будут инжекторные и дизельные двигатели. Последние без труда справятся с ситуацией, а потерпят крах топливный насос, система впрыска рабочей жидкости. Автосервисы Тулы смогут предложить достойный ремонт, но лучше воспользоваться рекомендациями статьи и не доводить до ремонта.
Крайне опасна такая ситуация суровой зимой. В спокойном состоянии смешение топлива и воды не происходит, а, значит, последняя находится на дне резервуара. В случае, когда момент последней капли топлива пропущен, вода попадает в проводящую систему, где «благополучно» замерзает. Из этой ситуации выходом будет парковка машины в теплом боксе на достаточный для оттаивания период. А затем вода начинает свой путь к двигателю. Ни о чем не подозревающий водитель вновь пополняет топливо в баке, и вновь стартует. Начинаются неприятности.
Как не допустить подобного сценария ? Провести техническое обслуживание автомобиля самому.
Прежде всего, нужно разобраться с вероятными причинами такой ситуации. Вода может образовываться в результате попадания влажного теплого воздуха в полупустой резервуар с топливом. При снижении температуры возникает конденсат, который опускается на дно бензобака. Более легкое топливо покрывает надежным слоем придонную воду, не позволяя ей испариться.
Решение таких проблем является логичным – полная заправка бака. Если нет особой нужды, лучше не заправлять машину в туманный период, а переждать этот момент. В случае острой необходимости не стоит экономить, а залить полный бак, не позволяя попасть в резервуар влажному воздуху.
Еще одним способом «проникновения» воды является некачественное топливо. Здесь выход будет лишь один – заправка у проверенных АЗС.
В каждом топливном резервуаре найдется до ста миллилитров воды. А ситуации, когда топливо заканчивается в неподходящий момент, не так уж и редки. Поэтому перед зимним сезоном негативное действие воды стоит нейтрализовать.
Не смешиваясь с топливом, вода отлично контактирует со спиртом. Его основа в данном случае роли не играет. Необходимо взять неразбавленный спирт, который легко отличить по невидимому пламени, и залить от двухсот до пятисот миллилитров данного вещества в резервуар. Такой раствор легко смешивается с бензином, не замерзает, проходит топливную систему вместе с ним, сгорает, не причиняя неудобств.
После добавления спирта резервуар стоит полностью заполнить бензином. При обледенении все равно ремонт двигателя автомобилю не понадобится, поэтому автовладелец избежит ненужных трат в середине зимы.
В резервуар для дизельного топлива лучше заливать машинное масло, которого на пятьдесят литров топлива стоит добавить около пол литра. Некоторые производители транспорта на дизельном топливе избавили водителей от такого рода проблем, снабдив резервуар отстойником. В этом случае никаких мер против скопления воды применять не надо.
Александр
|
|
|
 | Добавить |
| Тэги |
| Новые авторы |
| Рассылки |
| Партнеры |
|
